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Airbus prevé que las líneas
aéreas argentinas necesitarán más de 100 aviones de más de 100
plazas en los próximos 20 años a fin de satisfacer la demanda de un
mayor tráfico aéreo y el recambio de aeronaves. Este volumen de
mercado, a precios de catálogo presentes, equivale a unos u$s 11.000
millones. A nivel regional, se estima que América Latina requerirá,
en conjunto, unos 1.450 aviones.
Según el estudio sobre la
previsión global del mercado para el período 2007-2026, la flota de
aviones argentinos con más de 100 plazas pasará de las 64 aeronaves
que prestaban servicio en 2006 a cerca de 140 en 2026. Si se
consideran los aviones que serán desafectados, las nuevas
incorporaciones consistirán en unas 80 aeronaves de pasillo único y
corto alcance, más de 20 de fuselaje ancho y gran alcance y ocho
unidades de muy alta capacidad, a fin de satisfacer la fuerte
demanda de viajes internacionales
“El alza de la demanda de
aviones nuevos en Argentina es consecuencia del fuerte crecimiento
del movimiento de pasajeros. Desde 2003, el tráfico internacional
del país se recuperó de la caída de 2001 con un aumento del 58% y
hoy día supera el pico registrado en 2000. El tráfico interno
también retoma el empinado ascenso de 180% que tuvo en los años 90 y
hasta 2001. Además, las distancias a recorrer dentro del país suelen
ser muy largas, por lo cual el transporte aéreo es una herramienta
esencial para el desarrollo social y económico”, señaló Rafael
Alonso, señor vicepresidente comercial de Airbus América Latina, el
Caribe y España.
Liderazgo
Desde Airbus se espera que la
Argentina lidere el crecimiento económico de América Latina con una
fuerte recuperación, que impulse la demanda de pasajes en el país.
Asimismo, el crecimiento sostenido del turismo, en especial desde
América y Europa, ha hecho que los arribos e ingresos turísticos se
tripliquen en los últimos 15 años.
“La Argentina tiene un gran
potencial de transporte aéreo con un turismo floreciente, un aumento
impresionante de su crecimiento económico y su correlato en el
aumento de la demanda de transporte aéreo, tanto internacional como
nacional. El avión seguirá siendo el principal medio de transporte
nacional e internacional. La capacidad del transporte aéreo de larga
distancia, así como la del de corta y media distancia necesitan
acompañar esta demanda. El A380, el nuevo A350 XWB y el best-seller
Familia A320 cubren estas necesidades de manera regia,” agregó
Alonso.
Airbus se hizo presente en el
país por primera vez en 1994, cuando Aerolíneas Argentinas recibió
su primer A310. Asimismo, la compañía podría convertirse en el
primer operador A380 de la región. Grupo Marsans, propietario de la
compañía aérea argentina, se comprometido en 2007 a adquirir 61
aviones Airbus nuevos, incluyendo cuatro A380. En marzo de este año,
la aerolínea recibió el primero de sus A320, al cual seguirán otros,
junto con aviones A330, en los próximos años. La compañía cuenta
además con dos A310 y seis A340.
A mediados de 2006, LAN
Argentina comenzó a reemplazar su flota de B737 con A320, con los
cuales vuela en rutas nacionales. Hoy día posee seis unidades A320
en una flota todo-Airbus y aguarda la entrega de más unidades en el
transcurso del año.
Desde 1998, Airbus ha
conquistado el 63% de los pedidos emitidos en América Latina a la
fecha. Hoy día, 22 líneas aéreas de América Latina emplean 305
aviones Airbus, cifra equivalente a alrededor del 35% de la flota
actualmente en servicio. Para 2010, esta cifra habrá crecido un 50%.
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